samedi 24 août 2013

Comment les boite de conserves sont-elles faîtes?

  Je suis tombée sur un  article très instructif sur le blog Recettes de conserves maison. Je vous le copie ici :

 

Comment on fait les boîtes de conserves industrielles ?


Voici les aventures illustrées de Kécanne la petite boîte.

Le tout en épuisant les ressources de la terre, et en la transformant en dépotoir. En fait, la plupart des gens ne réalisent pas l'absurdité gigantesque que constitue le simple geste de prendre une boîte de soupe sur une tablette de supermarché. Le saviez-vous avant de lire ces lignes ?

Kécanne la petite boîte, est une anodine conserve de haricots rouges. C'est tellement pratique les légumineuses en conserves. On n'a qu'a ouvrir la boîte et splouche !, dans la recette. De plus, c'est écrit dans la recette : "Une boîte de haricots rouges". On a même pas besoin de penser à faire tremper les haricots secs la veille. Quelle bénédiction ! C'est tellement pratique les boîtes, on en fait pour les chats, on en fait pour les chiens, et on en fait aussi pour les consommateurs. Alors splouchons, splouchons, tel des moutons.

Voici la recette pour faire de jolies petites boîtes de haricots rouges.

Tout d'abord, il nous faut de l'acier, beaucoup d'acier

Voici des gros blocs d'acier. On fait l'acier avec du charbon, du minerai de fer, et énormément d'énergie.










On extrait le charbon avec des grosses machines à un endroit.





On extrait le minerai de fer, toujours avec de grosses machines, à un autre endroit.







On néglige les petits dégâts causé par les compagnies minières. Après tout, ça fait rouler l'économie !





Il faut ensuite transporter le minerai de fer et le charbon vers les aciéries. On transporte ces matières brutes en gros bateaux ou encore en interminables caravanes sur des chemins de fer.









Vous avez déjà vu une aciérie ? C'est un endroit où on produit de l'acier en gros blocs.






C'est facile à reconnaître, les aciéries. Ça a de grosses cheminées laides qui vomissent la mort en plein ciel. C'est comme si des petits bouts d'enfer auraient fait irruption en surface.




ll faut maintenant transporter les gros blocs d'acier vers un fabricant de tôle d'acier.










Les fabricants de tôle refondent de nouveau ces gros blocs d'acier,








puis les laminent en tôle.
(on dirait un rouleau de papier-cul dans les bécosses de Lucifer!)








ll faut maintenant transporter la tôle vers les fabricants de boîtes de conserves.







Les fabricants de boîtes de conserves, laminent de nouveau cette tôle, puis les forment et les soudent en boîtes. (oui oui ! on les soude avec du plomb, pourquoi pas ?)





La tôle est finalement transformée en jolies petites boîtes absolument vides. On les a aussi recouvertes de nickel par galvanostégie et on les a souvent chemisé d'une couche de polyéthylène de grade alimentaire à l'intérieur. La grande classe !







Les boîtes absolument vides prennent 400 fois plus d'espace que les blocs d'acier. Il faudra donc 400 fois plus d'espace d'entreposage et de volume de transport pour les acheminer vers les conserveries industrielles.








ll faut maintenant transporter les boîtes de conserves vides vers les conserveries industrielles, dans 400 fois plus de camions. (celui-là reviens vide de la conserverie, c'est pour ça qu'il se relâche un peu)






Les conserveries industrielles fabriquent des boîtes de haricots rouges en triplant leur volume et en leur ajoutant un poids considérable en eau, et trop de sel (peut aussi contenir des sulfites.. et/ou trucmuches).




Une fois remplies de haricots ramollis, d'eau, de sel et de trucmuches, Kékanne et ses cousines seront serties, pour ensuite être stérilisées dans un autoclave industriel. Cet immense tube rempli de boîtes sera injecté de vapeur sous pression. La température va monter plus haut que le point d'ébullition de l'eau et les haricots vont cuire à température élevée à l'intérieur des boîtes de métal, d'où leur saveur distinctive ! (pas étonnant qu'on y ajoute tant de sel...)


Il faut ensuite transporter de nouveau ces boîtes 10 fois plus lourdes dans 3 fois plus de camions. Vroum Vroum!



Ces camions livrent dans des centres de distribution...







...pour finalement les expédier...
(Poutte ! poutte ! )










...aux points de vente au détail.











Les consommateurs transporteront de nouveau la petite boîte chez eux pour manger les haricots mous, gluants, salés et aromatisés d'acier qu'elle contient.






Une fois que le consommateur modèle aura bouffé les haricots rouges en boîte, il sera repu. Une fois la boîte de nouveau absolument vide, elle n'a plus d'intérêt pour le consommateur. Il acheté la boîte pour les haricots, lui, pas pour la boîte. Logique, non ?







70 % des consommateurs la jetteront simplement dans un petit sac de plastique blanc, qu'ils mettrons ensuite dans un gros sac en plastique vert. Le consommateur mâle dominant, ira déposer ces sacs juste devant sa résidence, comme pour marquer son territoire.



Un camion passera chercher tous les résidus de leur surconsommation juste devant leur résidence. On a vraiment pensé à tout !






Ce camion ira porter les sacs verts pleins de boîtes vides, quelque part, loin du regard des consommateurs, car ça pourrait leur couper l'appétit. Faut pas couper l'appétit des consommateurs. C'est pas bon pour l'économie !




À peine 30 % des consommateurs prendront la peine de rincer ces boîtes vides pour les mettre au bac 'vert'.









Le camion des bacs verts passera chercher le contenu des bacs verts pleins de boîtes absolument vides juste devant leur résidence, en suivant exactement la même route que le camion précédant, mais à une autre journée de la semaine.



Pour aller porter ça quelque part, loin du regard du consommateur recycleur qui a bonne conscience, vu qu'il recycle son gaspillage, lui.









Au centre de tri des matières résiduelles les boîtes vides seront triées puis de nouveau traitées par des grosses machines. C'est le reflet d'une de nos petites habitudes qui nous est renvoyée en pleine face, en grosses meules compactes, uniformes, et bien lourdes. Ça ira mieux pour les transporter vers les aciéries, en camion...



En y pensant bien, elles en font du chemin ces petites boîtes...
...et elles s'en tapent des camionneurs...

Quand on compare les haricots rouges en sac et les haricots rouges en boîtes, on s'aperçoit qu'un petit sac de 10 kilos de légumineuses contient environ 46 tasses, soit l'équivalent de 4 caisses de 12 boîtes de conserves, sans l'eau, sans l'acier, sans le transport, et sans ouvre boîte.

Le sac de légumineuses sèches coûte 12 00 $, les boîtes vous coûterons 55 00 $. Hé oui, le gaspillage a son prix ! Mais c'est bon pour l'économie... à se demander l'économie de qui au juste.

Ne vous faites pas d'illusion, chaque boîte vide que vous jetez, ou mettez au bac vert, vous l'avez d'abord payée avant. C'est non seulement votre argent que vous jetez aux poubelles, mais cette planète avec. Vous achetez des déchets sans même savoir comment ils coûtent. Vous consommez plus d'emballage que d'aliment. Après, vous payez encore pour qu'on vous débarrasse de votre propre gaspillage.

Ne vous faites pas d'illusion, si on continue comme ça, on a aucun avenir.

Vous les aimez comment, vos haricots rouges ?

En faisant vos conserves à la maison, vous réutilisez vous-même toujours les mêmes pots, sans qu'aucun transport, ni aucune main d'œuvre externe ne soit impliqué. Tout ce qui aura à être recyclé, c'est les petits couvercles, 30 fois moins lourds qu'une boîte de 750 ml.

Si vous les trouvez si pratiques les haricots rouges en conserves, pourquoi ne pas les faire à la maison ?

1 boîte = 1 tasse de haricots secs.

Y'a pas si longtemps, faire des conserves-maison était à la base de l'économie familiale. On peut maintenant les faire de façon beaucoup plus sécuritaire qu'à l'époque, grâce à l'autoclave domestique. On investit maintenant 150 $ pour 3 kilos d'aluminium. Ça nous évitera de gaspiller des tonnes d'acier, et des centaines de barils de pétrole, pour le reste de notre vie. De plus, l'autoclave vous fera aussi économiser des milliers de dollars par année, en mangeant des aliments plus sains, qui ne goûtent pas la kékanne, quand on en a envie.

samedi 3 août 2013

Pétition contre la vivisection

Etapes à suivre quand un animal est enfermé dans un véhicule

Voici les étapes à suivre si un animal a besoin d'aide pour être évacuer d’un véhicule
Les informations suivantes ont été obtenues sur les sites Internet suivants (anglais):
My Dog Is Cool et Dogs In Hot Cars

1. Si vous voyez un chien à l'intérieur d'une voiture, notez la description de la voiture: la couleur, le modèle, la marque et le numéro de plaque d'immatriculation.

2. Demandez à un ami ou une autre personne de garder un œil sur le chien. Ne laissez pas le chien seul jusqu'à ce que la situation soit résolue!

3. Allez au magasin attenant au stationnement et demandez que le propriétaire soit appelé par intercom.

4. Si personne ne répond à l’appel, avisez les autorités locales des soins animalier ou la police.

5. Si les autorités ne répondent pas ou qu’elles tardent à venir et que la vie du chien semble être en danger imminent, trouver un témoin (ou plusieurs) qui pourront confirmer les faits.

6. Prenez les mesures nécessaires pour retirer l’animal, et ensuite attendez que les autorités arrivent sur les lieux.

7. Déplacer le chien à l'ombre et donnez-lui de l'eau. Essayez d’obtenir un sac de glace ou une serviette d'eau froide et placez-le sur la tête, le cou et la poitrine du chien afin de faire baisser la température du corps.

 



















L 'article 20 de la loi du 6 janvier 1999 [codifié sous l'article 214-23 (3°) du Code rural, NDLR] vous permet de faire procéder à l'ouverture du véhicule lorsque la vie de l'animal est en danger, en présence d'un gendarme ou d'un policier. Si les autorités tardent à venir et que l'animal est en danger, libérez-le avec témoin.

Un article de Wamiz sur un coup de chaud car le chien a été laissé dans une voiture : ici.
Un article de 30 millions d'amis : ici.
Article sur le coup de chaleur et ce qu'il faut faire : ici.

Explications de 30 millions d'amis sur la fragilité de nos compagnons à quatre pattes et la manière de les protéger : :

Vacances - Le soleil, ennemi de nos amis

 
La chaleur a envahi les régions de France. La Fondation 30 Millions d’Amis rappelle quelques règles élémentaires de bon sens pour la sécurité de nos compagnons.
Le soleil, ennemi de nos amis !
Si chacun d’entre nous apprécie le retour du soleil, il ne faut pas oublier qu'il n'est pas le meilleur allié de nos animaux. Chaque année, nombreux sont ceux qui en sont les victimes malheureuses, bien souvent otages de notre propre négligence. Quelques-uns meurent même, le plus souvent prisonniers pendant quelques heures seulement, de véhicules garés en plein soleil.
"Quelques minutes pour être en danger"
« Les chiens et les chats sont aussi sensibles qu’un nourrisson, confirme le Dr Laetitia Barlerin. Ils ne régulent pas leur température interne comme les humains, et quelques minutes suffisent pour les mettre en danger. » Un phénomène qui touche plus particulièrement certains animaux : « Les chiots, les chatons, les animaux âgés, mais aussi les petits chiens ou encore les races à nez écrasé, comme les bouledogues, sont extrêmement fragiles » poursuit la vétérinaire.
Température fatale
Il est donc impératif de veiller à ne pas laisser son animal enfermé dans une voiture, même si celle-ci est à l’ombre (le soleil tourne), même fenêtre entrouverte. Idem pour un laps de temps très court : la température dans l’habitacle peut en effet atteindre et dépasser les 40°C en moins de 10 minutes et être fatale pour l’animal qui s’y retrouve prisonnier.
Autre menace qui pèse sur nos amis : l’asphalte. Pour les chiens, les promenades peuvent vite tourner au cauchemar, la température du bitume pouvant atteindre 50 C° au sol et plus de 40°C à 15 centimètres de hauteur. Les moments les plus frais de la journée, c’est-à-dire avant 12h et après 20h, sont à privilégier pour les balades qui doivent s’effectuer de préférence à l’ombre. Les coussinets, sujets aux brûlures, sont à surveiller de près. Quant à la plage, elle est à proscrire aux heures les plus chaudes !
Des réflexes simples
« Les chiens et les chats sont aussi sensibles qu’un nourrisson. Ils ne régulent pas leur température interne.
Dr Laetitia Barlerin
« Le principal problème vient de la méconnaissance des maîtres, explique Laetitia Barlerin. Au quotidien, adoptez des gestes simples mais efficaces : eau fraîche (mais non glacée) en permanence, volets fermés, ventilateur, brumisateur, serviettes humides... » Les animaux peuvent être par exemple douchés légèrement. Et contrairement aux idées reçues, les chats apprécient de temps en temps un petit filet d’eau ! « Les fontaines à eau sont particulièrement recommandées pour les félins, qui ont tendance à ne pas s’hydrater suffisamment », précise la vétérinaire. Des conseils faciles à mettre en pratique, qui aideront votre animal à mieux supporter la chaleur de l’été.
Animal en péril : comment agir ?
Alors que faire si l’on est témoin d'une situation où un animal est enfermé dans une voiture au soleil ? Avertir la police ou la gendarmerie locale. En effet, l'article 20 de la loi du 6 janvier 1999 [codifié sous l'article 214-23 (3°) du Code rural, NDLR] vous permet de faire procéder à l'ouverture du véhicule stationné en plein soleil lorsque la vie de l'animal est en danger, en présence d'un gendarme ou d'un policier.
Quant à l’article 122-7 du Nouveau Code de procédure pénale, il précise que « n’est pas pénalement responsable la personne qui, face à un danger actuel ou imminent qui menace elle-même, autrui ou un bien, accomplit un acte nécessaire à la sauvegarde de la personne ou du bien ». Mais cette bonne action engageant votre responsabilité, le propriétaire du véhicule peut se retourner contre vous et porter plainte pour « effraction ». La difficulté résidera alors dans la preuve du « danger actuel ou imminent » que vous devrez apporter devant le juge. Mieux vaut donc être accompagné d'un agent assermenté dans une telle situation.
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Article publié le : 18-07-13